长沙未来的道路规划情况是怎么样的？有没有4环线的规划？

长沙未来的道路规划情况是怎么样的？有没有4环线的规划？

我们了解到长沙2035年规划为1200万人口的特大型城市，2018年长沙人口已达815.47万，而要达到1200万人口，还将增加400万。

未来长沙将是多中心的城市格局，主城区的范围将进一步扩大，势必建立起大城格局的骨干路网。

1、

根据《长沙市骨干道路规划研究及近期建设项目建议》，长沙骨干路网将由“三环七横十纵十一联”组成，传说的的“四环”也就是新的高速外环。

“三环七横十纵十一联”包括：

三环包括内环（东二环—西二环—南二环—北二环）；

中环（西三环—南三环—北三环—长株高速）；

高速外环（南横线—京珠西线—北横线—长攸高速）。

七横包括长益复线—银星路—兴联路；黄金大道—长望路—渔业路—福元路—开元路；岳麓大道—三一大道；桐梓坡路—德雅路—盼盼路；梅溪湖路—人民路；劳动路；洋湖大道—湘府路。

十纵包括黄桥大道；雷锋大道—麓景路—含浦大道；潇湘大道；湘江大道；芙蓉路；万家丽路；京港澳高速；星沙大道—红旗路；黄兴大道；机场联络线。

十一联包括枫林路；长花灰韶—学士联络道；长潭西高速；坪塘大道；南三环东延线；长沙大道—机场高速；星沙联络道—滨湖路；北三环东延线；东二环北延线；长株南延；长株北延。

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为突破城市扩张的阻隔，目前长沙正在研究绕城高速免费通行，以带动沿线的经济发展，为长沙新一轮城市建设、发展拓展空间，培育长沙城市新的增长轴线。

目前，绕城高速免费通行研究项目的最新进展：绕城高速免费通行目前暂处于研究论证阶段，市交通局已委托相关技术单位开展课题研究，现已形成初稿并组织专家进行了初审，正按专家意见进行修改完善，待正式完稿后上报市政府，供市政府研究决策时参考。

3、

长沙南部片区规划纲要出炉，也明确提到“谋划外迁南绕城高速、京港澳高速分别至南横线、长攸高速，改造既有线路为城市快速路”。

4、

目前，长望路西延线、麓景路南延线、红旗路南延线、湘府路快速化等正在建设中；桐梓坡过江通道已经开工；长益复线至兴联路大通道即将启动建设，人民路过江通道等也在前期研究中。这些骨干线路大部分在建或启动前期研究。

未来，将形成承载千万级大长沙的骨架道路网络。

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长沙市主要道路？

长沙的主干道有五一大道、芙蓉路、韶山路、人民东路、芙蓉南路。

1、五一大道

长沙五一大道建于1952年5月1日，因“五一劳动节”得名。它正式称呼为五一大道，是一条横贯长沙东西的重要城市主干道路，西起长沙橘子洲大桥，东至长沙火车站，全长11华里，5.5公里。2001年，为改善交通状况，五一路由四车道扩建为八车道。

2、芙蓉路

芙蓉路是长沙市与湘潭市的南北主干道之一，经过多次修筑后，芙蓉路总长度已达61公里左右。现在的芙蓉路由芙蓉北路、芙蓉中路、芙蓉南路、芙蓉大道合四而一。芙蓉北路即原金霞路，芙蓉中路即原芙蓉路，芙蓉南路即原长沙大道，芙蓉大道则是原来的长潭路。

3、韶山路

韶山路，位于湖南省长沙市，韶山路全线近20公里长，分为韶山北路、韶山中路和韶山南路三段，有长沙市“南北交通大动脉”之称。2006年长沙市政府又决定将韶山路继续向南延伸2．8公里，该路段又被人们称为“新韶山路”。

4、人民东路

长沙县人民东路是长达30多公里的东西向大动脉，成为了连接黄花机场与长沙主城区的第3条快捷通道。从西到东，串起大河西先导区、河西大学城、五一商圈、长沙CBD、国家级长沙经济技术开发区、空港城。

5、芙蓉南路

芙蓉南路是长沙市最主要的南北主干道，往北直达湘阴，往南可通湘潭。芙蓉南路是侯家塘十五中校门至万家丽路段， 双向六车道宽，主线设计车速60公里/小时，长13.2公里。