国家铁路局局长级别是副部级干部。国家铁路局由中华人民共和国交通运输部管理,属国务院部委管理的国家局,行政级别为副部级。设立沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州7个地区铁路监督管理局,负责辖区内铁路监督管理工作。各地区铁路监督管理局为正局级机构,领导职数按1正2副配备。
特等、一等、直属站的站长是正处级,一等、直属站的站长少数为副处级与正科级,二、三等站大多都是科级,其他为股级。
铁路总公司为正部级单位,总经理为正部级干部,也就是和各省省长一个级别,然后下属单位有一个国家铁路局,直属于国家交通系统,一把手为副部级干部,然后接下来就是18个地方铁路局,一把手为正厅级干部,然后每个地方铁路局管辖区域设置许多车务段啊,工务段之类,一把手为段长,也就是处长级别,接下来就是段管辖内各个车站,站长为科级干部。
以前的铁路局是司、局级,也就是地师级,但听说铁道部为国家机关,而铁路虽然是司、局级,但属企业,不是国家机关。铁路分局为处级,也就是县、团级,后来,级别也提了上去,相当于局级。铁路分局如今已经取消,而原来站、段长,为科级,时下也变成处级了。总之,如今的级别,已经没有原来的含金量了。
长沙市是地级市,属于二类行政区,韶山市是县级市,与市辖区、县、旗平级,属三类行政区,长沙市比韶山市要高一个行政级别,与湘潭市平级,长沙作为省会城市,有许多政策上的倾斜,无论是政治、经济、交通、教育、贸易、对外交流都是省内其他城市无法抗衡的。
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