长沙经济与早上或下午堵车关系影响不太大,经济应与当前国内经济增速普遍放缓大环境有关。但长沙交通状况确实太堵,亟待解决或考虑优化道路!比方说:环线以内东西向的五一大道(火车站至溁湾镇大若6公里有9个信号路口)营盘路以及南北向的芙蓉大道、韶山路等主干道,平面交叉路口多、过于密集,又如远大路、人民东路、解放东路、劳动东路虽说都下穿京广铁路,但进入中心城区后立马就是信号路口,包括营盘东路遂道东、西出口,袁家岭立交桥南北向的路口,以及南湖过江遂道东口等等都是如此,在上述路口设置信号灯等同于人为的设置障碍,造成拥堵……
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